Carros De Combate 2nd W. W. Inglaterra Sherman Firefly
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2 W.W. INGLATERRA SHERMAN FIREFLY
El Sherman Firefly(luciérnaga en inglés) fué un tanque medio utilizado por el Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial. Estaba basado en el M4 Sherman estadounidense, pero equipado con el potente cañón antitanque británico QF de 17 libras como armamento principal, cuyo calibre era 76,2 mm. Aunque originalmente fué concebido como un recurso provisional hasta que futuros diseños de tanques británicos entraran en servicio, el Sherman Firefly se convirtió en el vehículo más común en usar el cañón QF de 17 libras durante la guerra.
Aunque los británicos esperaban tener sus propios nuevos modelos de tanques desarrollados en poco tiempo, el mayor británico George Brighty defendió la propuesta, ya rechazada, de montar el cañón de 17 libras en los Sherman existentes. Con la ayuda del teniente coronel Witheridge y a pesar de la desaprobación oficial, consiguió que este concepto fuera aceptado por el alto mando. El éxito de su proyecto fué un golpe de suerte, pues otros proyectos de tanques competidores como el MKVIII Cromwell o el Challenger experimentaron dificultades y retrasos.
Después de solucionar el problema con las dimensiones del cañón y el limitado espacio de la torreta del Sherman, el Firefly empezó a producirse a principios de 1944, justo a tiempo para equipar al XXI Grupo de Ejércitos del mariscal de campo Montgomery para los desembarcos del día D en Normandía. Pronto el Firefly se convirtió en un tanque muy valorado entre las tropas aliadas por ser el único tanque británico capaz de derrotar a los tanques Panther y Tiger 1 con relativa facilidad durante encuentros a larga distancia en Normandía. En respuesta al éxito del Firefly, las tripulaciones de tanques y de cañones antitanque alemanas fueron instruidas para atacar primero a los Sherman Firefly en el caso de que se toparan con estos. Se fabricaron entre 2100 y 2200 unidades hasta que la producción terminó en 1945.
Tres variantes diferentes de Sherman Firefly estuvieron en servicio durante la Segunda Guerra Mundial, cada uno basado en variantes diferentes del M4 Sherman. La conversión se llevó a cabo en los modelos Sherman I (M4), Sherman I híbrido (M4 Composite) y Sherman V (M4A4). Algunas fuentes aseguran que varios Sherman II (M4A1) fueron convertidos y usados en combate, pero las fotos que muestran a estas presuntas conversiones son de hecho vistas parciales del frente del Sherman I híbrido transformado en Firefly. Para complicar las cosas, un número muy pequeño de Sherman II (M4A1) construidos bajo licencia en Canadá, conocidos como Grizzly, fué convertido a Firefly en ese país y usado para entrenamiento, pero ninguno entró en combate. La mayoría de los Sherman convertidos a Firefly eran Sherman de fabricación estadounidense modelo V/M4A4, de los que los británicos recibieron aproximadamente 7200. Las variantes VC y el IC del Sherman son fácilmente distinguidas por tener un casco más bajo; el VC tiene un casco remachado con una forma curva mientras que el IC tiene un casco soldado y angulado. El híbrido se distingue por su parte superior del casco de acero fundido de una pieza y que le dá una apariencia curva distintiva en comparación con la apariencia más cuadrada del típico tanque Sherman.
