Hotchkiss H-35 nº 4
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2 W.W. FRANCIA HOTCHKISS H-35
El Hotchkiss H35 o Char Léger Modele 1935 H , fué un tanque de caballería francés desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de haber sido diseñado a partir de 1933 como un tanque ligero de apoyo a la infantería, bastante lento pero bien blindado, el modelo fué inicialmente rechazado por la infantería francesa debido a las dificultades de maniobra durante el uso campo a través, y en su lugar fue adoptado en 1936 por la caballería francesa.
En 1926, se decidió proporcionar apoyo blindado a las divisiones de infantería regular mediante la creación de batallones de tanques autónomos, equipados con un tanque de infantería ligero y barato. Para ésta función, en un primer momento se desarrolló el Char D1, cuyo tipo, sin embargo, resultó no ser ni particularmente ligero ni barato. En 1933, la compañía Hotchkiss bajo su propia iniciativa presentó un plan para producir un diseño más ligero. Esto fué posible gracias a la aplicación de una nueva tecnología, para producir secciones de acero fundido para construir un casco completo. El 30 de junio de 1933, ésta propuesta fué aprobada por el Conseil Consultatif DE L'Aremement. El 2 de agosto de 1933 se emitieron las especificaciones: un peso de 6 toneladas largas (6,1 t) y una protección de blindaje de 30 mm (1,2 in) alrededor. Se encargaron tres prototipos a Hotchkiss, pero también se invitó a la industria francesa en su conjunto a proporcionar propuestas alternativas.
Esto permitió a la compañía Renault vencer a Hotchkiss en la entrega del primer prototipo, que posteriormente se convirtió en el Renault R35. El 18 de enero de 1935, el primer prototipo de Hotchkiss, aún no fabricado con acero blindado, se presentó a la CEMA en Vicennes, era una tanqueta armada con ametralladora sin torreta. Se probó hasta el 4 de marzo de 1935, cuando fué reemplazada por el segundo prototipo idéntico que se probaría hasta el 6 de mayo. Ambos tuvieron que ser rechazados porque se habían realizado nuevas especificaciones el 21 de junio de 1934 que aumentaban el espesor deseado del blindaje a 40 mm (1,6 pulgadas). El 27 de junio de 1935, la comisión aprobó el tipo con la condición de que se realizaran los cambios necesarios. El 19 de agosto se entregó el tercer prototipo, equipado con una torreta APX de fundición y con un casco rediseñado; se probó hasta el 20 de septiembre y fué aceptado.
El 6 de noviembre de 1935 se realizó un primer pedido de 200 vehículos. Aunque debería haberse completado entre julio de 1936 y julio de 1937, el primer vehículo de producción se entregó el 12 de septiembre de 1936. Ya se había realizado un primer pedido adicional de 92 vehículos el 7 de septiembre de 1936, que se completaría en noviembre de 1937. Un tercer pedido de 108 vehículos le siguió el 23 de enero de 1937, que se completaría en septiembre de 1938. Estos vehículos tenían los números de serie del 40000 al 40400. Para el 1 de enero de 1937, se habían producido 132 cascos. Ninguno de ellos contaba aún con torreta en esa fecha.
A partir de 1938 se fabricó una versión mejorada con un motor más potente, el H35-39 , que a partir de 1940 también se equipó con un cañón de 37 mm, más largo y potente. El objetivo era convertir esta variante mejorada en el tanque ligero estándar, con al menos cuatro mil unidades producidas para equipar las nuevas divisiones blindadas de caballería e infantería. Sin embargo, debido a la derrota de Francia en junio de 1940, la producción total de ambos subtipos se limitó a unos 1200 vehículos.
Durante el resto de la guerra, Alemania y sus aliados utilizaron tanques Hotchkiss capturados en varias modificaciones.